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2010年3月23日 (火)

恵比寿駅のホーム柵を見てきました

 JR山手線恵比寿駅に可動式ホーム柵が設置されたということで、話の種に一寸見てきました。
 携帯(2005年購入のW33SA)が古いためか、写真の写りが余りよくありません。

Sa350125 Sa350126

 現時点では可動式ホーム柵ではなくて、単なるホーム柵でした。
 「本体部分のみの設置でドア部分は稼動しません。」という説明書きがありました。
 ホームドア(ドア部分)の使用開始日は、6月26日とのことです。

Sa350127  広報資料によれば、定位置停止装置(TASC:Train Automatic Stop Control system)を設置して停止精度を±350mmにするとのことです。

 TASCで使用されている「車上子」、「地上子」の実体が良くわかりませんでしたが、英語版の広報資料では"On-board antenna"、"Ground coil"となっていたので、なんとなくイメージできました。 ループコイルによる電磁誘導?

 乗客数で停止時の挙動が変化すると思われるので制御が大変そうですが、多数の実績があるようなので、問題ないのでしょうね。

【外部参考サイト/資料】
47NEWS
2010/03/21 16:39   【共同通信】
山手線恵比寿駅にホーム柵 JR東、6月から稼働
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032101000379.html

2 0 0 8 年6 月3 日
東日本旅客鉄道株式会社
山手線への可動式ホーム柵の導入について
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080603.pdf

June 3rd 2008
East Japan Railway Company
Introduction of Automatic Platform Gates to the Yamanote Line
http://www.japanrail.com/pdf/news/IRF_vol19_June2008.pdf

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