オリンピックとパラリンピックでのブルーインパルスの飛行ルートを比較
パラリンピックでのブルーインパルスの飛行ルートはオリンピックとは異なるようです。
日刊スポーツ
パラ開会式でブルーインパルス都心周回 見物人密集回避へ前日飛行時間公表
[2021年8月18日13時20分]
https://www.nikkansports.com/general/news/202108180000284.html
この記事によれば、「今回は特定の場所に集まらないよう上空を広く旋回する」とのことですが、高度は高くなるのでしょうか?
飛行ルートの相違が視覚的に判り易いように二つの飛行ルートを並べて見ました。
【オリンピック/パラリンピックでのブルーインパルスの飛行ルート】
周回数が減っているので、ATC受信の機会は少なくなりそうです。
もし高度が高くなるのであれば、都心から離れた場所でも受信できるかもしれません。
とりあえず、TWRとTCAをワッチしてみたいと思います。
TCA移行前のVFR機のsquawkは"1200"のようなので、Mode A/C対応のdump1090でトラポン信号を眺めていれば、それらしい信号が見つかるかも・・・
旅客機のADS-Bの場合には、港区上空1000ft程度の信号が受信できるので、不可能ではないかもしれません。
【参考外部リンク】
JASDF twitter
https://twitter.com/search?q=%23%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A
「#ブルーインパルス は、明日(8/22)、#東京2020 #パラリンピック 競技大会開会日における展示飛行の予行を実施します。14時から14時15分頃までの間、飛行する予定です。」
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