U-ZONE F5PRO: K's Memo-Random

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2012年7月21日 (土)

F5PRO用カバーにスピーカ放音孔を開けるためにサークルポンチを買いました

　U・ZONE F5PROではタブレット上部の電源ボタン（ハードウエアスイッチ）を押すと画面上部にホームボタンやリターンボタンなどのソフトウエアスイッチ（ラジオボタン）が表示されます。
　F5PROを買ったときに一緒に保護ケース（多分非専用品）も買ったのですが、前面の枠の部分が邪魔になって、ラジオボタンが押しにくいです。
【F5PROサイズの保護ケース】

【改造版保護ケース】

　枠の内側をナイフで少し削ったのですが依然操作しにくいです。

　ということで、最終的には枠の部分を全部切り取って、U15GT2と同様にタブレットを両面テープでケースの底板に貼り付けることにしました。
　ところが、F5PROの場合にはスピーカとリセットボタンがタブレットの背面にあるので、そのままでは一寸都合が悪いです。
　仕方が無いので一寸格好は悪いですが、ケースに孔を孔を開けることにしました。
　最初は普通のカッタで円孔を開けようと思いましたが、今までの経験から見かけが相当にひどくなることが予想されたので、他の方法を考えました。サークルカッタというのもあるようですが、小さな孔は難しそうです。孔を開ける対象物が金属で比較的大きな孔ならST管やMT管のソケット孔を開けるためのシャーシパンチが利用できそうですが、今回の場合は一寸無理です。
　いろいろと考えてみたら皮細工などで円孔開けに使用されるサークルポンチが使えそうだということで、ユザワヤに行ってきました。
　サイズはいろいろありましたが用途とコストの関係で11mmのものを買ってきました。約700円でした。
　1000円程度のケースに孔を開けるためだけにこれを買うのは一寸勿体無いような気もしますが、アルミ板(0.2mm以下)もOKということなので、他にも何か利用できるかもしれません。
【サークルポンチ】

　普通はパンマーのようなもので叩き込むのだと思いますが、騒音の関係で押し切りで孔を開けました。

【F5PRO背面】

【孔開きケース】

　格好は一寸悪いですが十分な音量が得られます。
　机の上の置いて使うと殆ど効果はありませんが・・・・
　開けた直後は真円でしたが、なぜか段々楕円になってきました。
　右下の小さな孔はリセット孔です。
　
　これでホームボタンやリターンボタンが少しは押し易くなりました。

【電源ボタンを押すと】

【ホームボタンなどが表示されます】

　（ボタンはもう少し大きくしてほしいかも・・・）

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2012年7月 3日 (火)

U15GT2(V1.04/V1.05)とF5PROのGPSを比べてみました

３台を金網入り窓ガラスの内側に15分程度放置してみました。

　受信状態は以下の通りです。
　　　　　　　　　　　InView InUse
（左）U15GT2(V1.04) 11    7
（中）F5PRO             10    5
（右）U15GT2(V1.05)　 11    0

　衛星の数とレベルは刻々変化しますが、大体の傾向はこんな感じです。
　現時点では　U15GT2(V1.04)＞F5PRO＞U15GT2(V1.05)という印象です。

　U15GT2(V1.04)はGPSの特性は良いのですが動作が不安定です。端末の責任ではありませんが落としてヒビが入っているし・・・

　F5PROは感度は今ひとつですが、信号レベルの表示とか精度表示は真っ当のように思われます。

　U15GT2(V1.05)はやたらとレベルバーの数は増えますがなかなか測位しません。
　GPSの電波が届かないと思われる地下鉄の駅のホームでもInViewが11になることがありますが、？？？です。

　V1.04のGPS特性とV1.05の安定性を備えたU15GT2は出てくるのでしょうか？

2012年7月 3日 (火) GPS, Cube U15GT2, U-ZONE F5PRO | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2012年5月27日 (日)

NHK技研公開2012に行ってきました

　以前は、東急田園都市線の用賀駅からバスで行っていたのですが、今回は一寸気分を変えて二子玉川駅から東急バスで行ってみました。
　バスの系統は玉３１の「成育医療センター行き」（４番乗り場）です。時間表で調べてみると、１時間に３本程度しかないので事前に要確認です。

　　東急バス二子玉川
　　　http://www.tokyubus.co.jp/top/jikoku/jikoku_01.html
　　乗り場系統行き先経由
　　4 玉３１成育医療研究センター玉川病院･岡本三丁目
　　時刻表
　　　http://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/647501_1_171512304_0.pdf
　　距離・運賃
　　　http://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/fareguide/FARE647501.pdf
　　バスナビ
　　　http://www.busnavi.net/cgi-bin/tsection.cgi?a=k&m=TK&k=TKST010301&s=&T=&f=m&intv=30
　　瀬田営業所所管路線図
　　　http://www.tokyubus.co.jp/top/route/pdf_eigyosho/04_seta.pdf

　二子玉川駅のバス停に着いたときには既にバスが停まっていたのですが、バスがかなり小さいです。コーチ車というそうです。後で理由がわかりました。
　所要時間は約３０分でしたが、コースが結構ハードでした。道が狭い（普通バス離合困難？）、急なアップダウンあり、右折・左折・カーブが多い。
　景色はなかなか良いのですが、こんな道は自分では運転したくないです。

　下の写真は、GPSテスト用に持っていったCUBE U15GT2に入れたRMapsで記録したトラックです。右下の隅が二子玉川駅で、上端中央の灰色の四角い部分がNHK技研です。

　測位精度はあまりよくありませんが、バスの車内なのでこんなもんでしょうか。
一緒にU-ZONE F5PROを持っていったのですが、バスに乗る前はどうにか測位していましたが、バスの車内では完全にロスト状態でした。

　本題の技研のほうですが、今回の展示項目は以下の通りです。

　　NHK技研公開2012 展示項目
　　http://www.nhk.or.jp/strl/open2012/html/tenji/index.html

　順路では最後になっているのですが、最初にとりあえず「スーパーハイビジョンシアター」（　http://www.nhk.or.jp/strl/open2012/html/superhd/index.html）に行きました。会場は入口が別になっているの技研講堂です。
　上映内容は「スペースシャトル最後の打ち上げ」でなかなか迫力がありました。特に音響が良かったです。普通の映画館やシネマコンプレックスであの音量を出したら、周囲からクレームが来るかもしれません。
　真ん中あたりの座席で見たのですが、もう少し前の方が視界一杯になって臨場感が高まるかもしれません。
　昔、スペースワールドのIMAXシアター（http://www.spaceworld.co.jp/attraction/galaxy_theater.php）で見た「The Dream Is Alive (IMAX) 」を一寸思い出しました。

　個人的には、１０ヶ月以上殆ど使用されていないという勿体無い状態にある旧アナログTVのVHFローチャンネルの跡地がどのようになるのか一寸興味あるので、「VHF-Low帯マルチメディア放送」（http://www.nhk.or.jp/strl/open2012/html/tenji/004.html）のコーナーを覗いて見ました。
　説明によれば、映像付きのデジタルラジオ的な利用を考えているようです。防災用のモデルも展示されていました。試験電波受信中と書いてあったので、もしかしたら自宅で搬送波が受信できるのではないかと説明員の方に聞いてみると、受信機の１ｍ程度上に置いてあるアンテナから送信しているということで外部から受信することは無理のようです。なお、写真撮影は禁止になっていました。

　他の展示では、「145インチスーパーハイビジョン用ディスプレイ」（http://www.nhk.or.jp/strl/open2012/html/tenji/021.html）が大画面で綺麗でした。
　世の中のTVは殆どLCDですが、性能的には（コストを考えなければ）自発光・直視型であるプラズマディスプレイの方がいいのでしょうか？

　「インテグラル立体テレビ」（http://www.nhk.or.jp/strl/open2012/html/tenji/031.html）のデモも見ましたが、画面サイズ、解像度、視野角（定員６名＋α）などまだ解決すべき課題がかなりあるような印象を受けました。

　以前展示されたいた「３次元ミリ波イメージング技術」（http://www.nhk.or.jp/strl/open2011/tenji/23.html）に一寸興味があったのですが、今回は展示はありませんでした。

　帰りは、F5PROに入れたNavDroydの歩行ナビゲーションのテストのために、技研から用賀駅まで歩きました。３０分程度かかりますが砧公園の中を通ると景色が良いのでそれほど苦になりません（天気がよく且つそれほど暑くなければですが・・・）。
　天空が開けていて測位が可能な条件下では結構細い道までガイドしますが、肝心な捕捉特性が・・・・

本日のお土産（つくりが一寸「どーも」・・・・）

2012年5月27日 (日) GPS, 無線, イベント, Cube U15GT2, U-ZONE F5PRO | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2012年5月13日 (日)

GPS付き5インチタブレットPC(U・ZONE F5PRO)を買いました

　誘惑に負けてF5PROを買ってしまいました。

　以前、GPS付き5インチタブレットPCとしてCube U15GT2を買ったのですが、ＯＳが不安定です。さらに落としてガラスにヒビが入ってしまいました。
　次のバージョン（多分ＯＳは安定になっている？）の同じモデルを買うか、別のＧＰＳ付き５インチを探すか迷っていましたが、同じものを買っても余り面白くないので、U-ZONE F5PROを買いました。
購入したのは一寸前になりますが、雑用に時間をとられてやっとメモを書くことができました。

　UZONE F5PROは、仕様で見る限りではU15GT2と余り差がないようですし、ＯＳについての不都合は見かけませんでしたので、これにしました。　　・・というか、すぐに入手できそうなものはこれしかありませんでした。

　CUBE U15GT2
　http://www.51cube.com/pro_x.asp?id=658

　U-ZONE F5PRO
http://www.szuzone.com/ProShow.asp?ClassID=1&ID=703

　とりあえず簡単な感想を一言二言。主にU15GT2のＧＰＳとの比較になります。
（注：ＧＰＳの性能は個体差かもしれません）

・やや小型軽量（F5PRO：134×86×11mm / 190g、U15GT2：149 x 92 x 15mm / 231g）。U15GT2より一回り小さい感じです。
・ＧＰＳ特性は一世代前？　天空が開けた場所では測位するが、電車内での測位は困難。　折角のSiRF Vが泣く・・・？
・電池（2500mAh）が持たない。
・動作させながら充電すると充電が追いつかない。
・ＯＳ動作は安定だが、たまにＵＳＢケーブル抜き差し時にフリーズする。
・タッチパネルの感度はやや高め。
・GPS TESTは正常に動作（精度が表示される）。
・１ボタンは使いにくい。
・スクリーン上のホームボタン、メニューボタンが押しにくい（特にケースに入れた場合）。当方はケースの窓を削って広げました。
・有線ＬＡＮの接続に１回だけ成功したが、その後は接続できない（デバイスが認識されない？）。

　例によって手抜きで写真中心です。

【開梱】

Upgrade CableというラベルがついたＵＳＢケーブルが同梱されていましたが、使用方法が判りません。
　なぜかイヤホンのビニール袋はヒートシールされていませんでした。

【ケース】

　　U15GT2で苦い経験をしたので「転ばぬ先の杖」ということで、一緒にケースも買いました。U15GT2用に買ったケースより一回り小さいです。

【表示画面】

【ＧＰＳ受信状態】
　天空が開けた場所ではそこそこに測位しますが、一寸条件が悪くなるとすぐにロストします。

【U15GT2との比較】

（上：F5PRO、下：U15GT2）

（左：F5PRO、右：U15GT2）

（左：F5PRO、右：U15GT2）

　これを見る限りでは、　U15GT2　＞＞　F5PRO　のような印象を受けます。
　U15GT2は精度を犠牲にして感度を上げているような感じがしないでもありませんが、F5PROもソフト側で何とか対応してくれるとうれしいのですが・・・。
IdeaPad A1のＧＰＳの場合はUpdateで衛星の捕捉特性がかなり改善されました。

【バッテリの減り具合】

（左：F5PRO、右：U15GT2）

　充電１００％、ＧＰＳオン、ＷｉＦｉオフ、常時表示、輝度最大の条件でF5PROは２時間１５分、U15GT2は約４時間でシャットダウン。
　両方のタイムスケールが正確には対応していませんが、電圧低下開始時刻が００：００頃、右端の時刻が０２：００頃です。F5PRO：残約２０％、U15GT2：残約５０％。